Valdība 10. novembrī piešķīra 5 984 690 eiro saliekamo tiltu konstrukcijām, kuras paredzēts nodot Rīgai pagaidu tilta izveidei Vanšu tilta pārbūves laikā. Tikmēr Rīgas mērs jau pieļauj pārbūves sākumu pārcelt no 2027. gada nogales uz 2028. gada vidu.
Apvienība “Pilsēta cilvēkiem” aicina Rīgas domi vairs neatlikt Vanšu tilta remontu, publiskot ar pagaidu tiltu saistītos izmaksu aprēķinus un būvdarbu laikā prioritizēt sabiedrisko transportu.
Remontu vairs nedrīkst atlikt
Vanšu tilta pārbūvi sola jau gandrīz 10 gadus. Darbus solīja sākt 2019. gadā, tad 2023. gadā, tad 2027. gada sākumā un tagad – 2027. gada nogalē. Mēra pieļautā pārcelšana uz 2028. gadu būtu jau kārtējā.
Eksperti prasījuši tilta pārbūvi pabeigt līdz 2027. gadam, taču pašvaldība atzinusi, ka to nepaspēs. Tāpēc remonta sākumu nedrīkst sasaistīt ar pagaidu tiltu, kura gatavība ir neskaidra: “Latvijas Valsts ceļi” jau brīdinājuši, ka to tik ātri var neizdoties uzbūvēt. Pirms ieguldīt pagaidu tiltā miljonus, pašvaldībai ar datiem jāpierāda, ka tas tiešām mazinās sastrēgumus. Ja tas netiek pierādīts, būvdarbi jāsāk bez pagaidu tilta, satiksmes slodzi mazinot ar sabiedriskā transporta prioritāti.
Trūkst izmaksu aprēķinu
Rīgas dome nav publiskojusi aprēķinu, cik pilsētai izmaksās pagaidu tilts un citas satiksmes izmaiņas – izskanējušas tikai aptuvenas summas. Septembrī mērs pagaidu tiltu vērtēja ap 20 miljoniem eiro. Novembrī Ārtelpas un mobilitātes departaments tā projektēšanu, uzstādīšanu un demontāžu novērtēja līdz 10 miljoniem eiro.
Vēl nav izlemta pat pagaidu tilta vieta un konstrukcija. Turklāt valdība paredz, ka visus pagaidu tilta pieslēguma izdevumus sedz pašvaldība, un iepirkumus paredzēts atļaut veikt bez Publisko iepirkumu likuma. Tas padara publisku izmaksu tāmi vēl svarīgāku.
Biedrība aicina izvērtēt, vai miljoni pagaidu tiltam un satiksmes izmaiņām automašīnu caurlaidībai ir pamatoti, kamēr pilsēta netiek galā ar esošajām saistībām. Valstij un pašvaldībai kopā pagaidu tilts izmaksātu vismaz 11 miljonus eiro. Pirms tērēt līdzekļus pagaidu risinājumiem, pašvaldībai jāpierāda, ka tas nenotiks uz ielu uzturēšanas, iesākto projektu un sabiedriskā transporta uzlabojumu rēķina.
Jau 2023. gadā toreizējais mērs Vilnis Ķirsis atzina, ka Rīgas ielas sabrūk ātrāk, nekā tiek atjaunotas, un to uzturēšanai vajag vismaz 45 miljonus eiro gadā. Gājēju un velosipēdistu tiltu pāri Zundam solīja uzbūvēt līdz 2026. gada pavasarim, taču tā būvniecība klusām atlikta uz nezināmu laiku. Arvien tālāk tiek atlikta arī citu lielo projektu realizācija. Metrobusa līnijai zeme jau izpirkta, taču vicemērs Edvards Ratnieks atzīst, ka tās izbūvei nav naudas.
Prioritāte sabiedriskajam transportam
Katru darba dienu Vanšu tiltu šķērso 759 “Rīgas satiksmes” reisi ar vairāk nekā 20 000 pasažieru. Remonta laikā uz tilta paliks 1 josla katrā virzienā, bet pagaidu tilts paredzēts vieglajām automašīnām. Ja sabiedriskais transports stāvēs kopējos sastrēgumos, visvairāk cietīs tā pasažieri, kā arī to nevarēs izmantot kā drošu un uzticamu alternatīvu pārvietošanās veidu remontdarbu laikā.
Par remontdarbu būtisko ietekmi uz sabiedrisko transportu bija iespējams pārliecināties sestdien, 7. novembrī, kad remontdarbu dēļ pie Nacionālā teātra bija 1 josla katrā virzienā. Sastrēgumu dēļ 3., 5., 25. trolejbusa un 37., 41., 53. autobusa maršrutā, kas šķērso Vanšu tiltu un Valdemāra ielu, laika posmā starp 10 un 18 vispār netika izpildīti apmēram 20% reisu, bet lielākā daļa brauca ar būtisku kavējumu – 15-50 minūtes.
Biedrība aicina ieviest sabiedriskā transporta joslas maršrutos, kas ved uz Vanšu tiltu – Lielirbes un Kalnciema ielā no TC “Spice” līdz Vanšu tiltam un Krišjāņa Valdemāra ielā posmā no Zaubes ielas līdz Andreja Pumpura ielai. Sabiedriskā transporta joslu Krišjāņa Valdemāra ielā biedrība rosina ieviest jau kopš 2023. gada.
Pašvaldība plāno palielināt caurlaidību 20 krustojumos ap Vanšu tiltu – tajos jādod luksoforu prioritāte sabiedriskajam transportam, rēķinot caurlaidību cilvēkos, nevis automašīnās.
Apvienība “Pilsēta cilvēkiem” aicina Rīgas domi:
- Pēc iespējas ātrāk sākt Vanšu tilta pārbūvi un nepārcelt to uz 2028. gadu;
- Sākoties remontdarbiem, ieviest sabiedriskā transporta joslas Vanšu tilta virzienā